Guía de la clase business del tren bala en China

Los viajeros internacionales que visitan China deberían experimentar al menos una vez la clase Business del tren bala. Los asientos son amplios, reclinables hasta 180 grados, e incluyen comidas gratuitas y un servicio mucho más personalizado. En los trenes más modernos, como el Fuxing Smart EMU, la clase Business incluso dispone de cabinas privadas, diseñadas para ofrecer silencio y privacidad durante el viaje.

A continuación, te presentamos una guía completa sobre la clase Business: rutas más populares, precios, tipos de asientos, distribución, instalaciones, servicios VIP en estaciones y comparaciones con la Primera Clase.

¿Por qué elegir la clase business del tren bala en China?

La clase Business ofrece la experiencia más premium en los trenes de alta velocidad chinos. Entre sus principales ventajas:

• Asientos extra anchos con reclinación de 180 grados
• Servicio de catering gratuito
• Privacidad superior (incluidas cabinas privadas en Fuxing Smart EMU)
• Equipamiento tecnológico avanzado
• Acceso a salas VIP en muchas estaciones
• Embarque más rápido gracias al control exclusivo

Consejo: siempre que sea posible, reserva trenes Fuxing Smart EMU, que cuentan con los servicios más modernos.

Rutas populares en clase business del tren bala en China

Precios de la clase business en los trenes de alta velocidad

Los precios de la clase Business en los trenes de alta velocidad de China varían de forma flexible según tres factores principales: la distancia del trayecto, el tipo de tren y la temporada del viaje. A continuación, te explicamos cómo se calcula el precio y por qué puede haber diferencias entre rutas y horarios.

Distancia total del trayecto

En general, la tarifa de la clase Business es aproximadamente tres veces el precio de la Segunda Clase.
Sin embargo, el precio por kilómetro no es fijo y cambia según la longitud del viaje:

• Trayectos largos: el coste por kilómetro es más económico, porque la tarifa base se reparte en una distancia mayor.
• Trayectos cortos: aunque la distancia sea menor, el precio por kilómetro puede ser un poco más alto, aunque el coste total del billete sea inferior.

Ejemplo real:
En el trayecto Shanghái – Pekín (1.318 km), el precio por km suele oscilar entre ¥1,3 y ¥1,8 en clase Business.

Categoría y velocidad del tren

El precio también depende del tipo de tren que opera la ruta.

• Los trenes directos y más rápidos, como los G6 o G10, suelen tener el precio más alto porque hacen menos paradas y completan el viaje en menor tiempo.
• Los trenes con más paradas, como el G2590, suelen ser más económicos, ya que tardan más en completar el trayecto.

Esto significa que incluso en la misma ruta, diferentes trenes pueden tener precios distintos.

Temporada del viaje

En días festivos, vacaciones nacionales o fines de semana largos, algunas tarifas pueden experimentar ajustes debido a la alta demanda.
En días laborables y horarios menos concurridos, los precios tienden a ser más estables.

Ejemplo completo: Shanghái → Pekín

Para ilustrarlo mejor, aquí tienes una comparación detallada usando una de las rutas más populares:

• Distancia: 1.318 km
• Precio en clase Business: ¥1775 – ¥2318
• Tipos de tren en la ruta: rápidos directos (G6, G10) y trenes con más paradas (G2590)
• Velocidad y tiempo: los trenes directos completan el viaje en alrededor de 4 horas y son los más caros
• Relación precio–velocidad: cuanto menos paradas, mayor coste

Los datos anteriores se basan en tarifas publicadas en junio de 2025.

Tipos de asientos en la clase Business

Dentro de la clase Business no existe un único tipo de asiento. Dependiendo del modelo de tren, de la serie y de la ruta, se pueden encontrar diferentes diseños pensados para equilibrar comodidad, privacidad y capacidad de pasajeros.

Uno de los formatos más habituales es el llamado asiento tipo huevo. En este diseño, el asiento se integra en una estructura semi curva que envuelve parcialmente al pasajero, proporcionando una sensación de cápsula y reduciendo el ruido y las distracciones del entorno. La distribución suele ser uno más uno o uno más dos, por lo que la densidad de ocupación en el vagón es menor que en otras clases. Este tipo de asiento es común en muchos trenes de las series Hexie y Fuxing.

Otro diseño muy apreciado es el asiento tipo espina de pescado. Aquí las plazas se disponen de forma escalonada, con una orientación ligera que permite que cada pasajero tenga más espacio para las piernas y una zona de descanso más amplia. La distribución típica es de uno más uno, con un alto nivel de comodidad. Este formato se encuentra especialmente en los EMUs inteligentes Fuxing, los modelos más modernos dentro de la red.

En determinadas configuraciones de Fuxing, se ofrecen además cabinas privadas. Estas cabinas están pensadas para quienes buscan el máximo nivel de privacidad, como viajeros de negocios que necesitan realizar llamadas, negociar o simplemente descansar sin interrupciones. Cada cabina suele disponer de una puerta corredera, un asiento que se convierte casi en cama y espacio suficiente para dejar el equipaje de mano ordenado.

Mapa y distribución de los asientos en clase Business

*Esta imagen ha sido traducida por Trip.com desde el sitio oficial 12306.

La distribución de los asientos en clase Business en los trenes bala de China suele seguir configuraciones dos más uno o uno más uno, según el tipo de vagón y el modelo de tren. En comparación con la Segunda Clase, donde la disposición es de tres más dos, y con la Primera Clase, que normalmente ofrece dos más dos, la clase Business reduce intencionadamente el número de asientos por fila para ganar en espacio personal y amplitud de pasillo.

Es importante tener en cuenta que la disposición exacta puede variar entre trenes, por lo que es recomendable revisar el mapa de asientos al hacer la reserva o antes de viajar. En algunas composiciones, los asientos junto a la ventana ofrecen vistas más despejadas, mientras que otros están más cerca del pasillo para facilitar el movimiento.

En términos de numeración, las reglas suelen ser las siguientes:

• En Segunda Clase, la fila suele organizarse como tres más dos. Los asientos cercanos a la ventana se identifican normalmente con letras como A y F, mientras que los del pasillo se marcan con letras intermedias, y el asiento central queda reservado a una letra distinta, a menudo B.
• En Primera Clase, la disposición habitual es dos más dos. Aquí los asientos de ventana se mantienen con letras como A y F, y los de pasillo con otras letras como C y D. No suele haber asiento central.
• En clase Business, donde la distribución es de dos más uno o uno más uno, los asientos que miran a la ventana suelen conservar letras como A y F. El asiento que queda junto al pasillo se marca generalmente con la letra C y no existe asiento central.

Al consultar el plano, resulta sencillo identificar las plazas con mayor privacidad o las más cómodas para quienes prefieren estar cerca del pasillo.
La imagen de referencia utilizada en algunas guías ha sido traducida por Trip.com a partir del material oficial de la plataforma 12306, que es el sistema de billetes de tren en China.

Instalaciones y servicios incluidos en la clase Business

La experiencia de clase Business va más allá del asiento en sí. La combinación de funciones del asiento, equipamiento tecnológico, artículos de cortesía y oferta gastronómica es lo que termina marcando la diferencia con respecto a otras clases.

En cuanto a las funciones del asiento, la reclinación eléctrica que permite alcanzar casi los 180 grados es uno de los principales atractivos, ya que transforma el asiento en una superficie casi plana para descansar. La tapicería suele ser de cuero, con un reposacabezas ajustable que se adapta a diferentes alturas. Además, hay una mesa plegable que se puede utilizar para trabajar con el ordenador portátil, comer o apoyar documentos, así como pequeños detalles como espejos ocultos que facilitan arreglarse durante el trayecto.

En el apartado de equipamiento tecnológico, los asientos de clase Business incorporan normalmente carga inalámbrica para el móvil, puertos USB y tomas de corriente, de manera que puedes mantener cargados varios dispositivos a la vez. Muchos vagones incluyen también un sistema independiente de audio y video, que puede ser compatible con la proyección o duplicación de pantalla desde el móvil. La iluminación se completa con lámparas de lectura táctiles, que permiten ajustar la luz sin molestar a otros pasajeros, y botones de llamada rápida para solicitar servicio.

En lo referente a artículos de cortesía, es habitual encontrar un kit de viaje con varios elementos pensados para el descanso: manta, pantuflas desechables, antifaz para dormir y tapones para los oídos. A menudo también se proporcionan auriculares y cinturones para fijar el equipaje de mano o mantener ciertos objetos en su sitio durante el trayecto.

Por último, el servicio de catering es otro de los puntos fuertes. En muchos trenes se ofrecen bebidas gratuitas, incluidas bebidas calientes, junto con cajas de snacks u opciones de pequeño picoteo. En determinados horarios, se sirven también comidas calientes organizadas en menús tipo set, normalmente con varias opciones entre las que elegir. Lo habitual es que el desayuno se sirva antes de las ocho de la mañana, el almuerzo entre las once y media y la una de la tarde, y la cena entre las cinco y media y las siete de la tarde.

Si tu trayecto coincide con uno de estos horarios, podrás disfrutar de una comida completa sin necesidad de bajar del tren, algo muy práctico cuando el trayecto es largo o tu agenda está ajustada.

Además, para completar el viaje, puedes aprovechar para reservar alojamiento cerca de tu estación de llegada y obtener descuentos extra en hoteles a través de Trip.com, lo que hace más sencillo enlazar el tren con el descanso en destino.

Fotos de los asientos de clase Business

Las fotografías de la clase Business son una herramienta muy útil para hacerse una idea real de lo que se va a encontrar a bordo. En las imágenes de referencia se pueden distinguir claramente las diferencias entre:

Las cabinas privadas, donde el asiento se integra en un espacio casi cerrado con puerta corredera y superficies laterales que protegen de la vista del pasillo.

Los asientos tipo espina de pescado, que se orientan de forma ligeramente escalonada para ofrecer más ancho visual y espacio de piernas, con reposabrazos amplios y superficies de apoyo generosas.

Los asientos tipo huevo, con una estructura curva que envuelve al pasajero y crea una sensación de cápsula cómoda, ideal para reducir el ruido y aislarse un poco del entorno general del vagón.

*Imagen de Railway 12306

Servicios VIP para pasajeros de clase Business

La experiencia premium de la clase Business no se limita al interior del tren. En muchas estaciones importantes de la red de alta velocidad, los pasajeros que viajan con este tipo de billete pueden acceder a servicios VIP adicionales que comienzan antes de subir al tren y continúan una vez que llegan al destino.

Uno de estos servicios es el canal exclusivo de seguridad, que permite pasar el control de forma más rápida y con menos aglomeraciones que en los accesos generales. Para viajeros con equipaje o con tiempos ajustados de conexión, esta diferencia puede resultar muy cómoda, ya que reduce el estrés previo al embarque.

Además, en estaciones grandes suele haber salas VIP específicas para pasajeros de clase Business. En estas salas se ofrecen aperitivos, bebidas y, en algunos casos, prensa y revistas para hacer más agradable la espera. El ambiente es tranquilo, con asientos cómodos y un entorno pensado para descansar, trabajar con el portátil o revisar el itinerario con calma antes de la salida del tren.

Otro servicio interesante es el de recordatorio de embarque y guía dedicada. En determinados casos, los pasajeros en clase Business pueden solicitar un servicio de acompañamiento en el que el personal de la estación los recibe en el andén o en la entrada de la sala VIP y los guía hasta el canal de salida o hacia el acceso de embarque correspondiente. Esto es especialmente útil en estaciones muy grandes o cuando no se conoce bien la distribución del edificio.

El horario habitual de estos servicios suele abarcar desde el primer tren del día hasta el último, aunque en algunas estaciones pequeñas puede haber ligeras variaciones según la franja horaria y la afluencia de pasajeros.

China Travel Guide