这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。在中国,在世界,没有哪条公路像滇缅公路这样与一个国家、一个民族的命运联系得如此紧密,没有哪条公路能像滇缅公路这样久久地留在人们的记忆里。
前车之鉴的战史经验,除了精神层面的意义,更重要的价值应该是让后来的军队汲取其中的取胜之道,决不能让无数英勇军人用生命和鲜血换来的宝贵经验付之东流。这里不妨拿上甘岭战役中(与“松山”战役在形态极为相似)同样作为进攻方的美韩联军和远征军对比一番。美韩联军炮火力量是远征军的3倍、空中支援力量是远征军的60倍,还拥有百余辆坦克装甲车辆的助攻,结果历时近一个月,伤亡近万人,仅仅占领了上甘岭537.7高地前沿两个班级阵地。远征军在各方面均大为逊色的条件下,却攻克了比上甘岭更大、更完备的松山阵地,全歼了日本守军。诚然远征军是付出了巨大的人员伤亡,但与取得的战绩相比较,以战役级投入和牺牲,拔掉了滇缅公路上最硬的“钉子”,绝对算得上是辉煌的胜利。
介绍不严谨:24拐并不在史迪威公路“滇缅公路“上而是在“滇黔”公路上。
神秘感是要有滴,要得自己慢慢体会
一个特殊时期的特殊人物,成就了一段特殊的历史文化,成就了一段抗战佳话,这便是从怒江大峡谷翻越而过的史迪威公路带给今人的启示。
这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。在中国,在世界,没有哪条公路像滇缅公路这样与一个国家、一个民族的命运联系得如此紧密,没有哪条公路能像滇缅公路这样久久地留在人们的记忆里。
前车之鉴的战史经验,除了精神层面的意义,更重要的价值应该是让后来的军队汲取其中的取胜之道,决不能让无数英勇军人用生命和鲜血换来的宝贵经验付之东流。这里不妨拿上甘岭战役中(与“松山”战役在形态极为相似)同样作为进攻方的美韩联军和远征军对比一番。美韩联军炮火力量是远征军的3倍、空中支援力量是远征军的60倍,还拥有百余辆坦克装甲车辆的助攻,结果历时近一个月,伤亡近万人,仅仅占领了上甘岭537.7高地前沿两个班级阵地。远征军在各方面均大为逊色的条件下,却攻克了比上甘岭更大、更完备的松山阵地,全歼了日本守军。诚然远征军是付出了巨大的人员伤亡,但与取得的战绩相比较,以战役级投入和牺牲,拔掉了滇缅公路上最硬的“钉子”,绝对算得上是辉煌的胜利。
介绍不严谨:24拐并不在史迪威公路“滇缅公路“上而是在“滇黔”公路上。
神秘感是要有滴,要得自己慢慢体会
一个特殊时期的特殊人物,成就了一段特殊的历史文化,成就了一段抗战佳话,这便是从怒江大峡谷翻越而过的史迪威公路带给今人的启示。