Estación de Kioto
京都駅
La decisión de los diseñadores se tomó a través de una carrera internacional de nombramiento, algo inusual para la construcción de estaciones ferroviarias, y se nombró a siete arquitectos, como Tadao Ando y Noriaki Kurokawa. Como resultado de la inspección, se utilizó el primer juego conocido como el diseño de la “Mayta Blue Sky Dawn”. Parece que se han tomado medidas para aliviar las limitaciones de altura alrededor de la estación de Kyoto para construir edificios de hasta 120 metros de altura, pero, como se oponen a ellas, se limitan a 60 metros de altura y se ejerce presión. Parece que la propuesta de Hiroshi Hara fue adoptada y que se ve en todas partes la idea de evitar emociones, y el enorme centro de la sala central tiene características especiales, y la Torre de Kyoto, que refleja un retrovisor, es una defensa. Antes de pasar de la puerta central a la plaza de la autopista, hay 171 pasos de edificios, y unos 15.000 LED se utilizan para el diseño estacional de decoración de la iluminación gráfica. Después de observar las luces de Dongjiang y la exposición especial de la noche, me quedé un poco antes de volver al hotel, pero el paisaje es más impresionante de lo que esperaba.
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La decisión de los diseñadores se tomó a través de una carrera internacional de nombramiento, algo inusual para la construcción de estaciones ferroviarias, y se nombró a siete arquitectos, como Tadao Ando y Noriaki Kurokawa. Como resultado de la inspección, se utilizó el primer juego conocido como el diseño de la “Mayta Blue Sky Dawn”. Parece que se han tomado medidas para aliviar las limitaciones de altura alrededor de la estación de Kyoto para construir edificios de hasta 120 metros de altura, pero, como se oponen a ellas, se limitan a 60 metros de altura y se ejerce presión. Parece que la propuesta de Hiroshi Hara fue adoptada y que se ve en todas partes la idea de evitar emociones, y el enorme centro de la sala central tiene características especiales, y la Torre de Kyoto, que refleja un retrovisor, es una defensa. Antes de pasar de la puerta central a la plaza de la autopista, hay 171 pasos de edificios, y unos 15.000 LED se utilizan para el diseño estacional de decoración de la iluminación gráfica. Después de observar las luces de Dongjiang y la exposición especial de la noche, me quedé un poco antes de volver al hotel, pero el paisaje es más impresionante de lo que esperaba.
La estación de Kyoto, el centro de transporte de Kyoto, es un complejo de construcción moderno, con un tamaño tan grande en Kyoto especialmente especial, incluyendo muchos negocios y un hotel.
Porque creo que el tráfico japonés es realmente complicado. La primera vez que viene a Japón, no puede comprar ni un billete, porque el precio que veo no es muy estúpido. Hay muchas personas que vienen a la estación, hay lugares donde comprar cosas.
Esta estación está muy ocupada en las vacaciones y los fines de semana.
La estación es enorme con un gran restaurante y tienda de conveniencia.
Guía de la estación de Kioto - instalaciones de la estación, líneas de tren de Kioto, líneas de subterráneo, Tokaido Shinkansen. mapas de la estación de Kioto, hoteles, tiendas
Kyoto tiene más turistas occidentales que en cualquier otro lugar en Japón, y hay tantas personas en la estación de Kyoto que me siento como si realmente me encanta el mundo entero. ㅋㅋ
Yo fui a Kyoto para apoyar el viaje en todo el país, pero es muy conveniente, porque hay muchos lugares donde se puede utilizar bonos! Hay muchos autobuses aquí, así que el tiempo de espera es muy corto y es conveniente ir a cualquier lugar.