El Parque de Liu está situado en ocho millas de la zona del Mar de Beijing. Cuando vemos una torre de Liu en el río Kuncheni, en el oeste de Beijing, es la torre de Liu. Hay una plaza de cabeza de tren en la puerta norte del Parque de Liu, con una vía de hierro desperdiciada, y el paisaje principal es un automóvil vapor. Los coches de vapor son objetos viejos conocidos! Hace muchos años, llevamos su auto de viajes en todo el país de la patria. Su poderoso sonido de vapor y de vapor nos trajo a nuestros jóvenes una imaginación infinita. Con el desarrollo social, el progreso tecnológico, nos despertó la vista. La invención humana de fabricar vehículos de vapor fue la primera en Gran Bretaña, nació en 1814, más de 200 años. En 1876, el gobierno de Qing, el gobierno del Atlántico y la República de China compró más de 4.000 vehículos, producidos en varios países, entre ellos Francia, Francia y Japón. Hasta que nació la nueva China, ¡hasta que produjo un verdadero significado de “fabricación china”! Nacido en 1952. ¡Este automóvil, la fábrica de vehículos de motor cuadrado, fabrica el Imperio de Japón, el primer centro de propiedad nacional, es tan importante como la primera bomba atómica de China!
Más
El Parque de Liu está situado en ocho millas de la zona del Mar de Beijing. Cuando vemos una torre de Liu en el río Kuncheni, en el oeste de Beijing, es la torre de Liu. Hay una plaza de cabeza de tren en la puerta norte del Parque de Liu, con una vía de hierro desperdiciada, y el paisaje principal es un automóvil vapor. Los coches de vapor son objetos viejos conocidos! Hace muchos años, llevamos su auto de viajes en todo el país de la patria. Su poderoso sonido de vapor y de vapor nos trajo a nuestros jóvenes una imaginación infinita. Con el desarrollo social, el progreso tecnológico, nos despertó la vista. La invención humana de fabricar vehículos de vapor fue la primera en Gran Bretaña, nació en 1814, más de 200 años. En 1876, el gobierno de Qing, el gobierno del Atlántico y la República de China compró más de 4.000 vehículos, producidos en varios países, entre ellos Francia, Francia y Japón. Hasta que nació la nueva China, ¡hasta que produjo un verdadero significado de “fabricación china”! Nacido en 1952. ¡Este automóvil, la fábrica de vehículos de motor cuadrado, fabrica el Imperio de Japón, el primer centro de propiedad nacional, es tan importante como la primera bomba atómica de China!
Este lugar es parte del Parque de la Mancha, una zona cerca de la carretera, para caminar un poco más profundamente en el interior, puede verse. Este es un tren reformado, que tiene mucho tiempo. Aquí está bien para tomar fotos. El tren se trasladó a este lugar en 1991.
El parque de la tumba está situado en el río Kuncheng, en el suburbio de la zona del mar de Beijing. Hay una plaza de cabeza de tren en el parque de Beijing, con una vía de hierro desaparecida, el paisaje principal es un automóvil de vapor japonés producido en 1937, con una longitud completa 22.634m, una velocidad de diseño 80km/h, retirado en los años 1970, trasladado al parque en 1991, una testimonio de una época. El parque es muy tranquilo, con flores, hierbas, agua, puente, zanahorias, el parque es diferente en las cuatro temporadas de invierno y primavera, es un oxígeno natural de ocio, es el buen lugar para la gente que busca en el parque.
La Plaza de la cabeza del tren de Zhu Park está situada al norte del parque, una máquina de vapor japonesa fabricada en 1937 y fue reformada por los diseñadores de China en 1956, tras 20 años de retirada formal, y trasladada al Parque de Zhu. El 23 de marzo, el público visitó la cabeza del tren.
Muy especial para el parque, con las características de la cultura histórica del tren, el paisaje es bueno, vale la pena ir
El parque de corredores está situado en el centro del lago del parque de corredores, en el Barrio de la Cuenca de la ciudad de Beijing, en el Barrio de la Cuenca de la ciudad de Beijing, y no está lejos al norte, es decir, la Plaza de la cabeza del tren. El tren es un coche de vapor japonés producido en 1937, que fue reconstruido en 1956 y tras casi 20 años de retirada en 1991, se trasladó aquí, tanto fotografía como fotografía, y es muy sensacional.